風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作原理：

       利用自然風(fēng)作為動(dòng)力，風(fēng)輪吸收風(fēng)的能量，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，?jīng)過(guò)控制器的整流、穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲(chǔ)存電能；利用光伏效應(yīng)將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為交流電，供負(fù)載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。需要用電時(shí)，逆變器將蓄電池組中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^(guò)輸電線路送到負(fù)載處。是風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池組件兩種發(fā)電設(shè)備共同發(fā)電。風(fēng)光互補(bǔ)克服了環(huán)境和負(fù)載的限制，應(yīng)用范圍十分廣泛。

       我國(guó)西北部和東南沿海地區(qū)，風(fēng)能和光能資源都比較豐富，這些地區(qū)應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，穩(wěn)定性強(qiáng)，在光照較弱而風(fēng)力較強(qiáng)的時(shí)候可以由風(fēng)機(jī)提供儲(chǔ)能來(lái)源，光照充足的時(shí)候則主要由光伏系統(tǒng)提供儲(chǔ)能。

        風(fēng)力發(fā)電機(jī)是風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的關(guān)鍵組成部分，不僅要保障美觀性及實(shí)用性，最主要的是安全性。風(fēng)力發(fā)電機(jī)在2.0米/秒的風(fēng)速下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，在2.5米/秒的風(fēng)速下開(kāi)始充電。尤其在沿海地區(qū)，為了保證強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下路燈平穩(wěn)運(yùn)行，必須要有機(jī)械制動(dòng)和電磁制動(dòng)的雙保險(xiǎn)制動(dòng)系統(tǒng)。在選材上為了防止沿海地區(qū)空氣腐蝕，各個(gè)部件應(yīng)選擇防腐材料。

       保證路燈的亮度及時(shí)間是太陽(yáng)能路燈的重要指標(biāo)，風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈作為一個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)，從太陽(yáng)能電池板的的選擇到風(fēng)機(jī)，包括光源的大小，燈桿的強(qiáng)度，都需要結(jié)合安裝地點(diǎn)的自然資源合理配置，根據(jù)全年的風(fēng)力情況和日照情況分配發(fā)電比，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。