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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號(hào)樓在放電期間進(jìn)行鋰電池均衡所花時(shí)間較長(zhǎng)。由于放電速度與負(fù)載電阻阻值有關(guān)，在系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行均衡效率低。如果在放電期間進(jìn)行均衡同時(shí)希望均衡時(shí)間較短，則需要外接一個(gè)導(dǎo)通電阻較小的功率晶體管，此類晶體管十分普遍，如MOSFET或FET。
如果希望在放電期間快速均衡，就必須將低阻值電阻與功率晶體管串聯(lián)以降低功率晶體管的功耗。如果沒有這個(gè)限流電阻，晶體管會(huì)很快地消耗掉鋰電池電能。
在充電期間測(cè)量鋰電池電壓并不準(zhǔn)確，而且會(huì)引起過早的鋰電池均衡。因此，必須周期性地停止充電以便測(cè)量電池電壓。在充電期間進(jìn)行均衡還需要一個(gè)導(dǎo)通電阻低的外部功率晶體管以實(shí)現(xiàn)電池均衡，這將產(chǎn)生在放電期間均衡相同的局限性。
均衡管理工藝設(shè)計(jì)在任何一種鋰電池系統(tǒng)中都顯得十分重要，現(xiàn)在均衡管理無論是電動(dòng)叉車鋰電池系統(tǒng)還是新能源車用鋰電池系統(tǒng)都離不開均衡管理，電池組裝內(nèi)部均衡管理當(dāng)中，無論是傳統(tǒng)的鉛酸電池，還是現(xiàn)在很火的鋰電池，性能的好壞不是單只的電芯的性能如何，而是更多取決于整體鋰電池組的均衡管理性能表現(xiàn)。
鋰電池均衡的看法
1、鋰電池容量誤差是絕對(duì)的，隨著鋰電池的使用，這種誤差在擴(kuò)大。出廠配組也僅僅可以延遲鋰電池明顯誤差的時(shí)間，最終還是要出現(xiàn)嚴(yán)重的容量誤差的。所以，誤差是絕對(duì)的，做鋰電池保護(hù)系統(tǒng)和均衡系統(tǒng)的目的也僅僅是緩解這種誤差和避免誤差帶來的危險(xiǎn)而已。容量均衡是不可能的，不應(yīng)該作為均衡的目標(biāo)來追求。
2、目前有容量補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ褪前讶萘扛叩匿囯姵厝〕鲆恍╇娏縼硌a(bǔ)償容量低的電池的消耗。這個(gè)方法理論上沒有問題，實(shí)際做起來非常麻煩，特別是效率難以作高。
3、充電電壓均衡是必要的，否則鋰電池在充電后期會(huì)出現(xiàn)部分電池欠充電。部分鋰電池過充電，欠充電影響電池的壽命，過充電會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)危險(xiǎn)。
4、做放電均衡不如做欠壓保護(hù)好，做到任意一個(gè)單體鋰電池發(fā)生欠壓都進(jìn)行斷電保護(hù)，防止出現(xiàn)過放電引起的危險(xiǎn)。
